2、加拿大汽车维修:行业标准有特色
加拿大的汽车修理已成为一种产业，而的汽车技工需要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。
为了规范汽车维修市场，加强驾车者和商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构--"驾车者安全担保计划"(MAPC)，为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制订了严格的行业标准，全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。

维修企业的现状
我国汽车维修行业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题:扶持的力度还不强，资金投入不足;信息化在众多汽车维修企业的应用不够;我国汽车维修业人员素质普遍较低，对电脑、互联网有畏难情绪。
我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态，是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。

由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网有畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。

以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。[1]
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