在"驾车者安全担保计划"的维修厂里，消费者享有整个维修过程的控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能、保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂"驾车者安全担保计划"的服务标准和担保承诺，并严格遵守。

鉴于汽车维修技术复杂，各企业能力、条件悬殊，如企业间分工不明、业务范围不清，势必造成汽车维修市场混乱，维修质量难以保证。为此，中国对汽车维修企业实行分类管理，依据企业必须具备的人员、设施、设备、经营管理、质量管理、安全生产、环境保护、流动资金和技术认证等开业条件，确定企业类别和允许从事的业务范围。
按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。
二类汽车维修企业
二类汽车维修企业
一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

国内外汽车维修企业的对比
国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修保养市场。随着国外巨头的进入，汽车后市场竞争的激烈愈演愈烈。

三、问题与期待
与发达国家相比，信息资源在我国汽车维修业的应用方面主要存在以下三个方面的问题:
首先，扶持的力度还不强，资金投入不足等，阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用，从事汽车维修互联的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏的政策扶持。
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