在"驾车者安全担保计划"的维修厂里，消费者享有整个维修过程的控制权，服务商必须与顾客进行全面、诚实的沟通，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为顾客提供适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能、保障车主的安全。服务商必须在店面的明显位置悬挂"驾车者安全担保计划"的服务标准和担保承诺，并严格遵守。

其次，信息化在众多汽车维修企业的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的使用不高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，这不能不说是汽车维修业的悲哀。

二、信息化浪潮中的汽车维修业
从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化，已呈现全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征，早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修互联网络，是从上世纪90年代中期开始起步。

汽车厂需要办理环评吗
根据2015年6月1日起执行的新的《建设项目环境影响评价分类管理名录》中规定，营业面积1000平方米及以上，涉及环境敏感区的是需要进行环评的，编制环评报告表。营业面积1000平方米以下，不需要进行环评，只需要在当地环保局填写环评登记表就可以。
环评是环境影响评价的简称，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。环评按照对象可分为规划环境影响评价、战略环境影响评价和建设项目环境影响评价。
汽修厂开设条件：
二级维护需要二类以上修理厂，国家标准为：GB/T 16739-2004 汽车维修业开业条件。
一些地方可能还会有一些地方规定，根据题方不同，可能比这个国家标准要求宽或严一些，这个是推荐标准，不是强制标准。
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